Шляхи оптимізації кількості індивідуального транспорту в обмежених можливостях вулично-дорожньої мережі
Володимир Дзюра, Марія Бабій, Анастасія СташківПроведено аналіз наукових досліджень у напрямі зменшення негативного впливу використання індивідуальних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міст. Для вирішення проблеми транспортного перенасичення ВДМ проаналізовано закордонний досвід щодо обмеження використання індивідуальних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міст. Встановлено основні напрями обмежень використання індивідуальних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міст, серед яких обмеження експлуатації індивідуальних транспортних засобів залежно від наповнення салону пасажирами, цифрової конфігурації державного автомобільного номерного знака, наявності сертифікації транспортного засобу. Розглянуто також способи обмеження експлуатації індивідуальних транспортних засобів у завантаженій частини міста. Ці заходи спрямовані на зменшення інтенсивності руху транспортних засобів у містах та збільшення коефіцієнта наповнення салону ТЗ. Враховуючи, що велика частка індивідуальних транспортних засобів, які використовуються в Україні, належить до екологічних норм Euro-2 та Euro-4, їх використання значно погіршує екологічну ситуацію у великих містах. Узагальнено підходи, спрямовані на збільшення використання громадського транспорту та інших альтернативних видів транспорту для перевезення пасажирів у містах, що зменшує навантаження на вулично-дорожню мережу та покращує екологічну ситуацію. Для вирішення описаних проблем потрібно використовувати комплексний підхід, зокрема застосовувати заходи як регулятивного, так й інформаційного характеру, насамперед популяризувати використання громадського транспорту. Запропоновані заходи для вирішення описаних транспортних проблем покращать комфорт транспортного сполучення усіх учасників дорожнього руху та екологічну ситуацію, особливо у великих містах України
Використані джерела
[1] Brygadyr I.V., & Panova I.V. (2020). The role of legislation and state policy in minimizing the impact of threats to environmental safety in the field of road transport. Bulletin of Kharkiv National University of Internal Affairs, 4(91), 49-58. doi: 10.32631/v.2020.4.04.
[2] Toporkov, V.G. (2020). Formation of a road and transport network with individual means of transportation. In Building in innovations – 2020: Materials of the 3rd International Azerbaijani-Ukrainian scientific and practical conference (pp. 322-325). Poltava: Yuriy Kondratyuk National University.
[3] Shevchuk, Ya.V. (2013). Foreign experience of using transport models in the development of urban and rural settlements. Scientific Bulletin of Uzhhorod University. Series: Economics, 3(40), 244-252.
[4] Rudzinskyi, V.V., & Shumliakivskyi, V.P. (2013). Study of the operation of urban route vehicles as a prerequisite for the introduction of technologies of intelligent transport systems. Bulletin of SevNTU. Series: Mechanical Engineering and Transport, 142, 195-198.
[5] Polishchuk, P.P., Hachkevych, T.V., & Tesliuk, Yu.Yu. (2022). Foreign experience in limiting the use of individual vehicles by city residents (review). In Innovative technologies of the development and efficiency of the operation of road transport: Materials of the International science and practice internet conference (pp. 181-185). Kropyvnytskyi: National Technical University.
[6] Statistical data of the National Police of Ukraine. (n.d.). Retrieved from https://patrolpolice.gov.ua/statystyka/.
[7] Lytvynenko, T.P., Smilianets, L.V., & Ivanina, O.V. (2013). Foreign experience in designing routes for the movement of individual ecological vehicles. Collection of Scientific Works of the Poltava National Technical University named after Y. Kondratyuk. Series: Industrial Engineering, Construction, 4(2), 132-141.