Отримано 30.08.2023, Доопрацьовано 17.10.2023, Прийнято 28.11.2023

Експериментальні дослідження параметрів мікроклімату в салоні автобуса в холодну пору року

Юрій Войчишин, Костянтин Голенко, Орест Горбай, Андрій Поляков, Олександ Рудик, Юрій Гай

У роботі проведено аналіз сучасного стану досліджень параметрів мікроклімату в салонах автобусів та визначено основні напрями проблематики наведеної теми. Проаналізовано та роз’яснено важливість забезпечення сприятливого мікроклімату в салонах транспортних засобів, оцінено ризики їхнього недотримання. Актуальність теми підтверджується наявними науковими роботами вчених, які працюють в цій галузі та досліджують подібні питання. Окрім наукових публікацій проведено аналіз нормативної документації у світі та Україні. Теоретичні знання доповнено експериментальними дослідженнями – показано технічні характеристики досліджуваного автобуса та представлено суть експерименту. Експериментальні дослідження проводилися в салоні автобуса українського виробництва Електрон А18501. Було виміряно за допомогою спеціальної апаратури такі параметри мікроклімату: температура, вологість, кількість повітря по всьому пасажирському салону в холодну пору року. Вимірювання проводились у передній, середній та задній частині салону автобуса. Всього було визначено 4 умовні зони вимірювань: зона 1 (між стінкою кабіни водія та накопичувальним майданчиком), зона 2 (в районі накопичувального майданчика), зона 3 (між накопичувальним майданчиком та задніми дверима) та зона 4 (в районі задніх дверей та мотовідсіку), де в конкретних точках визначалися температура та вологість повітря. Також у певних локаціях робилися заміри кількості повітря, що надходить від опалювального обладнання (дифузори). Аналізуючи нормативні документи, зокрема ті, що використовуються в нашій країні, було встановлено, що температуру повітря та вологість потрібно вимірювати на рівні ніг та голови пасажирів. На рівні поясу в пасажирському салоні вимірювання не проводились, оскільки заміри робити немає потреби, хіба що у разі, коли автобус буде експлуатуватися в дуже холодних або дуже спекотних умовах. Оскільки в Україні клімат є помірний, то такі додаткові заміри проводити не потрібно. Під час вимірювань автобус здійснював рух по маршруту Рясне 1–Левандівка– Скнилів у Львові. Цей маршрут повністю відповідає міському циклу їзди автобуса, а також за своєю протяжністю – середньостатистичному маршруту міського автобуса. Внаслідок експерименту було визначено, що в салоні наявні специфічні точки, де показники параметрів мікроклімату не відповідають нормативним. Ці визначені недоліки потребують подальших досліджень задля покращення комфортності мікрокліматичних умов у салоні автобуса

мікроклімат, система опалення, температура повітря, вологість повітря, кількість повітря, опалювач, конвектор, накопичувальний майданчик, мотовідсік
38-45
Voichyshyn, Yu., Holenko, K., Horbay, O., Polyakov, A., Rudyk, O., & Hay, Yu. (2023). Experimental studies of microclimate parameters in the bus passenger compartment in the cold season . Journal of Mechanical Engineering and Transport, 9(2), 38-45. https://doi.org/10.31649/2413-4503-2023-18-2-38-45

Використані джерела

[1] Ünal, Ş. (2017). An experimental study on a bus air conditioner to determine its conformity to design and comfort conditions. Journal of Thermal Engineering, 3(1), 1089-1101

[2] Shen, X., Feng, S., Li, Z., & Hu, B. (2016). Analysis of bus passenger comfort perception based on passenger load factor and in vehicle time. SpringerPlus, 5, article number 62.

[3] Dell’Olio, L., Angel, I., & Patricia, C. (2011). The quality of service desired by public transport users. Transport Policy, 18, 217-227.

[4] Eboli, L., & Mazzula, G. (2011). A methodology for evaluating transit service quality based on subjective and objective measures from the passenger’s point of view. Transport Policy, 18, 172-181.

[5] Zhang, K., Zhou, K., & Zhang, F. (2014). Evaluating bus transit performance of Chinese cities: Developing an overall bus comfort model. Transportation Research Part A, 69, 105-112.

[6] Lai, W., & Chen, C. (2011). Behavioral intentions of public transit passenger – the roles of service quality, perceived value, satisfaction and involvement. Transport Policy, 18, 318-325.

[7] Eboli, L., & Mazzulla, G. (2007). Service quality attributes affecting customer satisfaction for bus transit. Journal of Public Transportation, 3(10), 21-34.

[8] Eboli, L., & Mazzulla, G. (2009). A new customer satisfaction index for evaluating transit service quality. Journal of Public Transportation, 3(12), 21-37.

[9] Sekulić, D., Dedović, V., Rusov, S., Šalinić, S., & Obradović, A. (2013). Analysis of vibration effects on the comfort of intercity bus users by oscillatory model with ten degrees of freedom. Applied Mathematical Modelling, 37(18-19), 8629-8644.

[10] Castellanos, J.C., & Fruett, F. (2014). Embedded system to at evaluate the passenger comfort in public transportation based on dynamical vehicle behavior with user’s feedback. Measurement, 47, 442-451.

[11] Vovsha, P., Oliveira, M.G., Davidson, W., Chu, C., Farley, R., Mitchell, M., & Vyas, G. (2014). Statistical analysis of transit user preferences including in-vehicle crowding and service reliability. In Transportation research board 93rd annual meeting (TRB 2014) (pp. 78-97). Washington: The National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine.

[12] Kumar, C., Basu, D., & Maitra, B. (2004). Modeling generalized cost of travel for rural bus users: a case study. Journal of Public Transportation, 7, 59-72.

[13] Li, Z., & Hensher, D.A. (2011). Crowding and public transport: a review of willingness to pay evidence and its relevance in project appraisal. Transport Policy, 18, 880-887.

[14] Tirachini, A., Hensher, D.A., & Rose, J.M. (2013). Crowding in public transport systems: Effects on users, operation and implications for the estimation of demand. Transportation Research Part A, 53, 36-52.

[15] Eboli, L., & Mazzulla, G. (2010). How to capture the passengers’ point of view on a transit service through rating and choice options. Transport Reviews 4(30), 435-450.

[16] Litman, T. (2008). Valuing transit service quality improvements. Journal of Public Transportation, 11, 43-63.

[17] Shek, K., & Chan, W.T. (2008). Combined comfort model of thermal comfort and air quality on buses in Hong Kong. Science of the Total Environment, 389, 277-282.

[18] Li, Z., & Hensher, D.A. (2013). Crowding in public transport: A review of objective and subjective measures. Journal of Public Transportation, 16, 107-134.

[19] DSTU B EN ISO 7730:2011 (EN ISO 7730:2005, IDT). (2011). Ergonomics of the thermal environment. Analytical definition and interpretation of thermal comfort based on calculations of PMV and PPD indicators and local thermal comfort criteria. Retrieved from https://online.budstandart.com/ua/catalog/doc-page.html?id_doc=28002.

[20] GOST R 50993-96. (1997). Vehicles. Systems of heating, ventilation and conditioning. Requirements for efficiency and safety. . Retrieved from https://files.stroyinf.ru/Data/187/18785.pdf.

[21] Voichyshyn, Y., Holenko, K., Bur'ian, M., & Horbai, O. (2022). Study of the temperature effect on the body walls during the operation of the engine of a city bus with a rear-engine layout. In Improvement of constructive and operational indicators of cars and machines: International conference (pp. 125-127). Kyiv: NTU.

[22] Voichyshyn, Y., Holenko, K., Roman, D., & Horbai, O. (2023). Study of microclimate parameters in the bus driver's cabin in the warm season. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 1277, article number 012035.